Kromě výše uvedených materiálů existuje nový německý výzkum a vývoj věnovaný technologii povrchové montážekonektormateriály - upravené PPS a nové LCP. V porovnání s obecným PPS se tekutost modifikovaného PPS zvýšila o polovinu, formovací cyklus se zkrátil na polovinu, lisovací tlak se snížil o 40 procent a pro vyztužení bylo možné přidat 40 procent skelných vláken. Nová teplota zpracování LCP je nízká ve srovnání s běžným izolačním plastovým materiálem sníženým o 50 stupňů, lisovací tlak je snížen na polovinu, lisovací cyklus je také výrazně zkrácen, lze z něj vyrobit tenkou, malou, složitou leteckou zátku. Jak by měly být tyto materiály použity v různých situacích?
U nízkofrekvenčních leteckých špuntů býval materiál minerální plněný fenol, ale efektivita výroby je nízká, proto byl nahrazen novými termoplasty jako PA, PC, zesílený PC a polysulfon. Při použití v horkých a vlhkých podmínkách si můžete vybrat materiál DAP; Pokud má aplikace vysoké požadavky na těsnění, můžete si vybrat dobré dielektrické vlastnosti pryže bez síry nebo s nízkým obsahem síry, jako je silikonový nitrilový kaučuk a fluorový kaučuk; Pokud se jedná o vysokofrekvenční zástrčku pro letectví, můžete si vybrat materiál GFPA, náklady na tento materiál jsou nízké, tekutost zpracování je dobrá, může vyrábět tenkostěnné výrobky; Pokud jsou požadavky na stabilitu velikosti a tepelnou odolnost dokovacího plug-inu relativně vysoké, můžete zvolit materiál GFPBT; PPS a LCP lze vybrat pouze pro tepelnou odolnost. Pokud je rozteč konektoru pouze 1,27 mm, lze zvolit PES nebo PEI tak, aby splňovaly požadavky na rozměrovou přesnost a obrobitelnost. Pokud je povrchová dekorace, měli byste zvolit PA46, PA6T, PA9T, PPA a další vysoce tepelně odolné materiály vyztužené skleněnými vlákny, protože povrchová dekorace vydrží 250 stupňů, doba zdržení po dobu 5 sekund.
Pouze podle různých příležitostí a různých požadavků může výběr vhodných izolačních plastových materiálů zásadně zajistit spolehlivý výkon letecké zástrčky.
