Nakreslení diagramu kabelového svazku
Před uspořádáním kabelového svazku musí být schéma kabelového svazku nakresleno předem. Diagram kabelového svazku se liší od schématu obvodu. Schéma obvodu vyjadřuje vztah mezi různými elektrickými částmi, ale neodráží to, jak jsou spojeny nebo zvažují velikost, tvar a vzdálenost mezi komponenty. Schéma kabelového svazku musí tyto faktory zohlednit a také ukázat, jak jsou připojeny elektrické komponenty.
Typy a struktura kabelového svazku automobilů
- Hlavní kabelový svazek a kabelový svazek větví:
Hlavní kabelový kabelový svazek celého vozidla je obecně rozdělen do motoru (zapalování, elektronická injekce, výroba energie, start), přístroje, osvětlení, klimatizace, pomocné elektrické zařízení a dalších částí, včetně hlavního kabelového svazku a kabelového svazku větví. Hlavní kabelový svazek celého vozidla má více kabelových kabelů, jako jsou póly a větve stromů. Hlavní kabelový kabelový svazek celého vozidla často bere přístrojovou desku jako součást základní a rozprostírá se dopředu a dozadu.
- Speciální divize kabelového svazku:
Vzhledem k délce nebo pohodlí sestavy jsou některé kabelové svazky pro automobily rozděleny do kabelového svazku předních kabelů (včetně instrumentace, motoru, sestavy světlometů, klimatizace, baterie), kabelového svazku pro zadní kabely (sestava ocasního světla, světlo zavazadlového prostoru, světlo zavazadlového prostoru) , postroj pro kabely střechy (dveře automobilu, stropní světla, zvukové reproduktory) atd.
Identifikace a barevné kódování vodičů
Každý konec kabelového svazku drátu bude označen číslem loga a písmenem, který označuje objekt připojení drátu. Operátor může vidět logo a správně se připojit k odpovídajícímu drátu a elektrickému zařízení, což je zvláště užitečné při výměně kabelového svazku drátu. Zároveň je barva drátu rozdělena do jediné barevné linie a dvoubarevné linie a je také specifikována použití barvy, což je obecně standardní nastavenou továrnou automobilů. Průmyslové standardy mé země stanoví pouze hlavní barvy. Například je stanoveno, že pro uzemňovací dráty se používá jednorázová černá a pro elektrické dráty se používá červená jediná barva.
Zabalení a ochrana kabelového svazku
Postroje na dráty je zabaleno tkanou nití nebo plastovou páskou. Pro pohodlí bezpečnosti, zpracování a údržby bylo vyloučeno tkané nitě a nyní je zabaleno viskózní plastovou páskou.
Metody připojení kabelového svazku
Spojení mezi kabelovým svazkem drátu a kabelovým svazkem a mezi kabelovým svazkem drátu a elektrickými částmi přijímá konektor nebo vodič. Konektor je vyroben z plastu a má zástrčku a zásuvku. Kabelový svazek a kabelový svazek jsou spojeny konektory a spojení mezi kabelovým svazkem a elektrickými díly je spojeno konektory nebo drátěnými oky.
Pokrok na zapojení automobilů se zvýšenými funkcemi
Se zvýšením funkcí automobilů a rozšířené aplikací technologie elektronického řízení bude stále více a více elektrických dílů a stále více a více vodičů a tím silnějším a těžší kabelovou kabelovou kabelovou. Proto zavedly pokročilé automobily Konfigurace sběrnice CAN a přijaly více přenosových systémů. Ve srovnání s tradičním kabelovým kabelovým svazkem značně snižuje počet přenosových zařízení multiplexního počtu vodičů a konektorů, což usnadňuje kabeláž.
Výrobní proces vodičů automobilových vodičů
Dirigent automobilového drátu se vyrábí kroucením mnoha měděných vodičů. Měděný drát zkrouceného vodiče je nakreslen vícenásobným výkresem silné měděné tyče pomocí drátěného kreslicího stroje. Velikost měděného drátu je asi {{0}}. 1 ~ 0,4 mm, podobně jako tloušťka vlasů. Tradiční stroj na kreslení drátu může nakreslit pouze jeden měděný drát najednou a dráty nakreslené v různých časech a s různým zařízením mají velmi odlišné procesní podmínky a je obtížné udržet konzistenci různých procesních parametrů. Aktuální výkresový stroj pro pokročilé dráty je stroj na kresbu s více hlavami s nepřetržitým žíháním, který může nakreslit spoustu měděných vodičů najednou. Tento druh stroje na kreslení drátu zabírá méně půdy, má vysokou účinnost výroby, významnou úsporu energie, menší práci a nízkou intenzitu práce. Technologie výkresu s více vlákny je široce používána zahraničními výrobci automobilových drátů hlavně proto, že zaručuje vysokou kvalitu automobilových vodičů.
