S nástupem nových energetických vozidel a inteligentním propojením automobilů se pracovní prostředí automobilových kabelových svazků změnilo z „nízkého napětí“ na „vysoké napětí, vysoký proud“. , Elektromagnetická kompatibilita a odolnost proti rušení, tělesná hmotnost a další aspekty kladou vyšší požadavky, což také vyvolalo změny v požadavcích na výrobní proces a požadavky na kvalitu kabelových svazků pro automobily.
Hlavním rozdílem mezi kabelovým svazkem nových energetických vozidel a kabelovým svazkem tradičních palivových vozidel je vysokonapěťový kabelový svazek.
Vysokonapěťový kabelový svazek je nejen klíčovou součástí vysokonapěťového elektrického systému nových energetických vozidel, ale také důležitou zárukou pro bezpečný a spolehlivý provoz nových energetických vozidel. Jedná se o vysoce bezpečný díl v nových energetických vozidlech, takže návrh a uspořádání vysokonapěťových kabelových svazků jsou velmi důležité.
Architektura rozložení postrojů
Uspořádání kabelového svazku automobilů má obecně typ H, Y, E a Chuan.
Obecně řečeno, pokud jsou vysoké a nízké napětí plánovány společně, je obecně preferováno uspořádání ve tvaru řeky. To znamená, že vysokonapěťový kabelový svazek je uprostřed a nízkonapěťový kabelový svazek je rozmístěn na obou stranách, což zabraňuje problémům EMC způsobeným uspořádáním vysokonapěťových a nízkonapěťových kabelových svazků.
Vzhledem ke specifičnosti elektrických vozidel na úrovni ochrany vozidla, EMC a extrémně vysokým požadavkům na spotřebu energie směřuje vývojový trend uspořádání kabelových svazků elektrických vozidel především k trendu vodotěsného uspořádání, vysoké integrace a nízké hmotnosti.
Vodotěsný a vzduchotěsný - kabelový svazek vozidla
Elektromobily jsou na vodu nejcitlivější a požadavky na vstup vody na různých místech jsou také nejpřísnější.
Obecně řečeno, část konektoru venkovního kabelového svazku pod rovinou levého a pravého podélného nosníku musí splňovat IP69k a požadavky na vodotěsnost lze splnit přidáním nezbytných ochranných desek pro zakrytí nebo zlepšení polohy rozmístění konektoru.
Vodotěsný a vzduchotěsný - svazek napájecí baterie
Všechny napájecí baterie používají zásuvné moduly automobilové třídy, které by měly být umístěny v zadní nebo horní části baterie a kabely by měly být vedeny z místnosti nebo zezadu, aby bylo dosaženo spolehlivého vodotěsného výkonu a snadné montáže a údržba.
Vodotěsný a vzduchotěsný - vnitřní kabelový svazek
Vnitřní kabelový svazek palivových vozidel je v podstatě upevněn otvory. Aby se zcela vyřešil problém vniknutí vody do upevňovacích otvorů kabelového svazku, jsou všechny vnitřní kabelové svazky elektrických vozidel upevněny přímými přivařovacími šrouby. Některé duté plechy v interiéru lze samozřejmě ještě upevnit otvory.
Elektromagnetické rušení
Ve srovnání s palivovými vozidly je elektromagnetické rušení elektrických vozidel intenzivnější. Kromě omezení zdrojů rušení a zlepšení schopností proti rušení jsou důležitými metodami pro řešení problémů s elektromagnetickým rušením také racionální uspořádání elektromagnetického rušení a rušených elektrických součástí a racionální uspořádání vodivé cesty kabelových svazků.
Faktor teplotního pole
Prostředí teplotního pole elektrických vozidel je relativně lepší než u vozidel na palivo. Z testovacích dat je vidět, že v přední kabině jsou v bodech s vyšší teplotou elektrické skříně, hnací motory a PEU. Protože nejvyšší bod teploty nepřesahuje 60 stupňů, pokud je chladicí systém rozumně navržen, teplotní pole uspořádání kabelového svazku v přední kabině bude problematické. Nebuďte příliš znepokojeni.
Technologie tenkého drátu
Na základě snížení prostoru a hmotnosti systému se použití ultratenkých vodičů pro přenos signálu v kabelovém svazku vozidla stalo důležitým prostředkem pro odlehčení kabelového svazku vozidla.
Nová technologie drátěného materiálu
Na základě snížení hmotnosti systému a řízení nákladů jsou hlavními směry vývoje lehkých kabelových svazků vozidla nový základní materiál technologie hliníkových drátů a technologie slitinových drátů.
Technologie optických vláken
Na základě technologie přenosu dat optickými vlákny lze realizovat propojení a řízení zábavních systémů, klimatizačních systémů a dalších elektronických zařízení.
Nová technologie Base Wire upravuje rozložení kabeláže
Vývoj a používání nové technologie drátů ze základního materiálu, jako je optická vlákna, je dalším důležitým směrem vývoje pro odlehčení systému kabelových svazků vozidla a může současně optimalizovat a změnit uspořádání kabelového svazku.
Stručně řečeno, budoucí vývojový trend nových kabelových svazků energetických vozidel zlepší úroveň konektorů prostřednictvím uspořádání nezbytných ochranných plechů a šroubů; Současně se elektrická zařízení budou vyvíjet směrem k vysoké integraci a nízké hmotnosti prostřednictvím nových technologií substrátů a drátů; Kabelový svazek vozidla je naplánován a uspořádán a uspořádání kabelového svazku je optimalizováno tak, aby jej izolovalo od elektromagnetického rušení a rušených elektrických zařízení.
