Pokud jde o ložisko motoru, ať už se jedná o výrobce motoru nebo uživatele motoru, víme, že u motorů pro velké zatížení budou na prodloužení hřídele motoru použita válečková ložiska a u zvláště velkých a těžkých motorů. provozní motory, budou použity posuvné Ložisko.
Při skutečném výběru ložisek a procesu aplikace zjistíte, že některé motory budou vibrovat zřetelněji v podmínkách bez zatížení, ale stanou se velmi stabilními v podmínkách zatížení. Toto je výběr ložisek a zatížení, o kterých dnes mluvíme. Analýza vztahu shody velikosti.
U konce hřídelového prodloužení motoru pro velké zatížení je při výběru valivého ložiska konec hřídele válcové válečkové ložisko a konec bez hřídele je obyčejné kuličkové ložisko. Pro případy s přísným axiálním umístěním bude použita třínosná konstrukce. To znamená, že prodlužovací konec hřídele má dvojitou nosnou konstrukci s jednou kuličkou a jedním sloupkem a konec bez hřídele také přijímá kuličková ložiska; u motorů s běžnou zátěží, zejména motorů malých rozměrů, se častěji používají dvě ložiska s kuličkovými ložisky na obou koncích. Struktura; to je základní princip výběru zatížení motoru a modelu ložiska.
Kromě výběru typu ložiska motoru je zvláště důležitá specifikace ložiska, to znamená, že zatížení, které ložisko snese, by mělo odpovídat zatížení motoru a výběr zvýšení nebo snížení specifikace by měl být se provádí podle skutečných pracovních podmínek motoru. Pro relativně standardizované výrobce ložisek jsou plně schopni poskytnout zákazníkům řešení pro výběr ložisek a provést nezbytné speciální úpravy procesu nebo velikosti v souladu se skutečnými odpovídajícími pracovními podmínkami motoru uživatele'
Ve skutečnosti mají různé způsoby přenosu motoru různé požadavky na zatížení ložiska, jako je převod řemenice, převod spojky a zatížení ložiska ozubeným převodem. U způsobu převodu spojky je zatížení ložiskového systému méně závislé na kroutícím momentu. Motor poháněný řemenicí, nosný systém bude ovlivněn napnutím řemene a velikostí řemenice; zatímco u ozubeného převodu je ložiskový systém přímo ovlivněn rotací. Vliv velikosti momentu.
