Terminály konektoru automobilů jsou klíčovými součástmi v oblasti kabelových svazků pro automobilový průmysl a jsou také důležitými uzly, které přímo určují signál a přenos výkonu konektorů. Následující faktory ovlivňují přenosovou kapacitu terminálu: materiál terminálu, konstrukční struktura terminálu a tak dále.
Terminální materiál
S ohledem na požadavky funkčnosti a ekonomiky v současné době existují dva typy materiálů používaných v terminálních produktech v domácím odvětví konektoru: mosaz a bronz. Podle rozdílu v charakteristikách obou materiálů je vodivost mosazi obecně lepší než vodivost bronzu, ale elasticita bronzu je lepší než elací mosazi. S ohledem na rozdíly ve strukturách terminálů zástrčky a terminálů zásuvky jsou terminály zástrčky obecně preferovány před mosaznou s lepší vodivostí. Samotný soketový terminál má obecně elastickou strukturu. Pokud jde o předpoklad splnění požadavků na vodivosti, bronzové materiály jsou obecně vybírány, aby se dosáhlo spolehlivosti klipu terminálu. U terminálů soketu s relativně přísnou vodivostí, protože vodivost bronzových materiálů již nemůže splňovat požadavky, je obecnou praxí používat mosazné materiály pro terminály soketu. S ohledem na vadu špatné elasticity samotných mosazných materiálů bude do elastické struktury přidána přísná podpůrná struktura, aby se zvýšila elasticita terminálu, což výrazně zlepšilo kladný tlak vodivé vazby a zvýšila spolehlivost vodivosti produktu.
Strukturální design
Princip konstrukce struktury vyžaduje, aby výdaje surovin mohly být minimalizovány při zachování přenosu výkonu terminálu. Jak se obtížnost zvyšuje, součástí terminálu konektoru, který s největší pravděpodobností ovlivní přenos energie, je její „úzký profil“. Úzkost se vztahuje na strukturu na nejmenším průřezu vodivého povrchu terminálu. Struktura průřezu musí splňovat požadavky na vodivost terminálu.
